Dah sedia maklum pun, tapi politik pembangkang ni nampaknya lebih membebankan rakyat

 

Dapatkah anda nampak logo myRFID?

Budaya korporat hari ini tidak lagi beroperasi seperti dahulu. Apabila aduan dibangkitkan di media massa, syarikat-syarikat sering kali tidak memberikan maklum balas atau penjelasan. Ini menimbulkan persoalan serius sama ada Litrak benar-benar bertanggungjawab kepada sesiapa.

Apa yang lebih buruk adalah apabila pelbagai maklum balas negatif diterima daripada orang ramai yang menceritakan bagaimana organisasi tersebut merosot dari buruk ke lebih teruk, selepas Litrak dijual oleh Gamuda Berhad kepada Amanat Lebuhraya Berhad (ALB). Ia mengendalikan Lebuhraya Damansara Puchong (LDP), yang mana saya sendiri menghadapi masalah di lorong RFID di plaza tol Sri Damansara.

Saya percaya ramai pembaca saya juga menghadapi masalah yang sama dengan lorong RFID. Bagi kebanyakan orang, hanya terdapat SATU lorong RFID dan ia sering dibelenggu masalah kereta yang terpaksa mengundur.

Apa yang sepatutnya bertujuan untuk perjalanan lancar kini tiba-tiba menjadi isu yang telah diketengahkan dalam akhbar, namun satu jawapan pun tidak diterima daripada pengurus perhubungan awam Litrak, iaitu Encik Partiben, untuk menangani aduan tersebut. Lagipun, kita telah membelanjakan RM35 hanya untuk sekeping pelekat, tetapi tidak dapat menikmati perjalanan yang lancar. Sebaliknya, kita tidak mempunyai pilihan selain sentiasa menyediakan kad TNG dan menambah nilai wang di dalamnya.

Saya berpendapat kerajaan harus menghentikan segala jenis keutamaan yang dibuat oleh individu, mungkin yang mempunyai kepentingan peribadi. Saya perhatikan terutamanya di LDP, terdapat satu papan tanda yang menunjukkan logo RFID yang sangat kecil di bahagian bumbung. Kebanyakan orang sukar untuk melihatnya! Ia mengambil masa hampir dua minggu sebelum saya menyedari di mana letaknya lorong RFID kedua. Satu-satunya sebab saya berkempen supaya lorong RFID kedua tidak disembunyikan daripada pandangan umum adalah demi mereka yang tidak tahu bahawa terdapat lorong RFID kedua di plaza tol tersebut (kedua-dua plaza tol Sri Damansara dan Sunway).

Saya telah membuat banyak panggilan kepada Litrak tetapi tidak berhasil. Satu-satunya masa saya menerima panggilan daripada Partiben adalah ketika beliau menghubungi saya dari pusat kawalan trafik Lebuhraya Kesas. Saya mendapati ini melucukan kerana apabila saya cuba menghubunginya di nombor tersebut kira-kira tiga minggu kemudian, kakitangan memberitahu saya bahawa itu bukan pejabat beliau.

Oleh itu, satu-satunya cara untuk menghubungi Partiben adalah dengan menelefon telefon bimbitnya untuk menyusuli perbualan awal di mana beliau mendakwa bahawa jabatan teknikal telah memohon kepada Lembaga Lebuhraya Malaysia (LLM) untuk kelulusan hanya bagi memasang satu lagi papan tanda bagi menunjukkan lokasi lorong RFID kedua. Saya ingin tahu mengapa LLM mengambil masa yang begitu lama untuk meluluskan papan tanda yang ringkas, yang mana saya lihat telah pun dipasang di plaza tol lain. Apakah masalah sebenarnya? Ini, sudah tentu, membawa kepada banyak spekulasi, terutamanya memandangkan saya sendiri telah meletakkan dua hantaran dalam sistem Biro Pengaduan Awam (PCB355216 pada 18 Mac 2026; PCB 355631 pada 31 Mac).

Tidak seperti kebanyakan daripada kita yang pernah mengendalikan perhubungan pelanggan, pengurus PR ini terus memutuskan talian telefon. Alasannya: "Ini adalah nombor peribadi beliau." Saya tidak nampak mengapa beliau perlu berbudi bahasa, terutamanya saya hanya ingin tahu siaoa yang perlu bertanggungjawab dalam kes ini terutama apabila panggilan itu dibuat dari telefon saya; dan bukannya beliau menggunakan telefonnya untuk menghubungi saya. Sekurang-kurangnya, beliau boleh menghubungi saya semula pada keesokan harinya, namun beliau tidak melakukannya.

Usaha yang Sia-sia

Disebabkan ketiadaan maklum balas profesional daripada Litrak, ia telah mencetuskan banyak kekeliruan. Saya juga diberitahu oleh seorang rakan bahawa CEO baharu adalah lantikan Perdana Menteri Anwar Ibrahim, yang mana sudah tentu sukar untuk saya percayai. Apabila menggunakan Gemini untuk mencari nama CEO semasa, disebabkan arahan (prompt) yang salah saya berikan, Gemini turut memberikan jawapan yang salah; namun jika benar beliau adalah anak sulung Najib Razak, maka saya faham mengapa sukar untuk menyelesaikan perkara ini. Akhirnya, satu panggilan telefon ke Litrak menyelesaikan masalah tersebut: Namanya ialah Nizam Alias, yang juga merupakan Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan Amanat Lebuhraya Rakyat (ALR).

Ia adalah perkara yang mudah, tetapi kerana ia tidak diselesaikan oleh pihak yang diberi kuasa untuk menjalankan tugas mereka, rakyat biasa seperti saya terpaksa mengejar perkara ini selama hampir 3 bulan.

Sikap sesetengah syarikat korporat nampaknya seperti: "Saya tidak peduli, walaupun perkara ini diketengahkan dalam akhbar." Ini budaya kerja sesetengah orang yang dipengaruhi budaya politik pembangkang kini. Atas sebab itu, walaupun selepas surat kepada editor diterbitkan bagi menonjolkan isu tersebut, syarikat itu tidak pernah memberi maklum balas secara positif.

Saya tahu di mana kedudukan RFID kedua itu, tetapi saya kasihan kepada mereka yang tidak tahu. Adakah LLM atau Menteri cukup peduli untuk melakukan sesuatu? Tidak ada reformasi yang mencukupi dilaksanakan oleh Menteri Kerja Raya. Dalam artikel sebelum ini, saya juga telah mengetengahkan isu terpaksa menyusul (follow up) dengan dua pejabat JKR di Cameron Highlands dan Tapah.

Ada juga budaya kerja tipikal yang perlu diubah

Satu-satunya jangkaan adalah beliau tidak lagi dapat menepati tempoh masanya sendiri selama dua minggu, yang juga menunjukkan bahawa syarikat konsesi kini boleh melakukan apa sahaja yang mereka suka, dengan memberikan jawapan yang lemah tentang bila isu ini akan diselesaikan; itulah sebabnya saya tertanya-tanya sekarang, adakah kesalahan ini terletak sepenuhnya di bahu Lembaga Lebuhraya Malaysia (LLM) dan Menteri Kerja Raya.

Saya tahu di mana kedudukan RFID kedua itu, tetapi saya kasihan kepada mereka yang tidak tahu. Adakah LLM atau menteri akan cukup prihatin untuk melakukan sesuatu? Tidak cukup reformasi yang dilaksanakan oleh Menteri Kerja Raya. Dalam artikel sebelum ini, saya juga telah mengetengahkan isu perlu menyusuli dua pejabat JKR di Cameron Highlands dan Tapah.

Ketua jurutera yang ditempatkan di sana boleh memberikan pelbagai alasan seperti, "Saya telah menghantar bajet untuk penghadang jalan (rail guard), jadi pembaikan ini perlu menunggu bajet tahun depan." Ini tetap dinyatakan meskipun saya menyoal, "Bukankah ini lokasi di mana kenderaan SUV terbabas dan terjatuh ke dalam gaung, dengan dua orang mangsa tercedera?"

Kemalangan tidak akan menunggu sehingga tahun depan apabila adanya bajet untuk membaiki penghadang jalan.

Jika ini adalah lokasi di mana SUV tersebut telah terjatuh ke dalam gaung pada bulan Februari tahun ini, ia menunjukkan betapa mendesaknya pembaikan penghadang jalan tersebut perlu dilakukan.

Sementara itu, seorang lagi jurutera dari Tapah menyatakan bahawa untuk memasang lampu jalan, mereka perlu menyemak sama ada ia memenuhi keperluan teknikal. Saya bertanya kepadanya sudah berapa tahun beliau menetap di Cameron Highlands, dan sudah berapa kali beliau melalui laluan yang gelap gelita itu—malah rakan sejawatnya di Cameron Highlands sendiri mengakui tidak akan melalui jalan tersebut jika hujan, bermakna mereka tahu ia adalah laluan yang sangat berbahaya terutamanya pada waktu malam. Kemudian saya bertanya kepadanya, “Adakah anda bermaksud walaupun sudah lama berada di Cameron Highlands, anda masih tidak nampak keperluan penduduk tempatan yang tinggal di tepi jalan tersebut dan terpaksa mengharungi kegelapan yang melampau?” Jika begitu, anda telah gagal dalam tugas anda sebagai ketua jurutera Tapah.

Jauh beza dengan jawapan ketua pegawai eksekutif IWK 

Satu perbezaan yang amat ketara apabila saya menerima maklum balas daripada Indah Water Konsortium (IWK) hari ini. Apabila saya menyusuli perkara tersebut dengan Ketua Pegawai Eksekutif (CEO) Narendran Maniam  mengenai bau busuk yang dibangkitkan oleh seorang pengadu dalam kumpulan sembang kami, beliau menyatakan akan menyiasat perkara tersebut. Dua belas jam kemudian, beliau memajukan jawapan daripada kakitangannya:

Update

1. Manhole tersebut berada di laluan aliran air hujan, menyebabkan air turun terus ke kawasan berkenaan semasa hujan lebat. Keadaan lubang-lubang sedia ada telah menyebabkan pembentukan lopak dan takungan air dari semasa ke semasa.

2. Tindakan pembaikan telah dirancang dengan menaikkan aras (level) manhole serta membaiki bahagian sekeliling bagi mengurangkan isu takungan air. Pemantauan berterusan dilaksanakan.

3. Merujuk kepada aduan pada 28 April lalu ditempat yang sama, kejadian limpahan (overflow) di lokasi tersebut adalah berpunca daripada gangguan operasi pam (panel trip). Susulan itu, control panel loji yang telah lama telah digantikan dengan control panel baharu. Tiada gangguan berulang panel trip selepas penukaran panel dilakukan. Walau bagaimanapun, pemantauan berterusan akan diteruskan bagi memastikan sistem beroperasi dengan baik dan stabil.

Harap maklum